Les petits riens de pierrot

Lundi 21,

Le gel et l’état des routes me rappellent un souvenir de randonnée

Ah là-là, qu’il est nostalgique le Pierrot de ce temps où, sportif et jeune, il ressemblait –encore- à quelque chose…

Dans mon existence peu mouvementée, certaines de ces journées sont marquantes…

Ainsi ce repérage d’une randonnée que j’organisais près de Saint Clair sur Epte.

C’était autour de Noël…

 Déjà vendre di soir,  le trajet sur l’autoroute de Paris à Rouen avait été épique : verglas, neige et brouillard… Un brouillard non uniforme, si bien que je me suis trouvé plus d’une fois à tomber brusquement  dans un coton blanc d’où seuls les feux de la voiture d’en face étaient visibles… et notamment ceux des freins.

Freiner en urgence dans ses conditions sans faire du patinage artistique demande un certain sang froid…

Je suis parti de Rouen le samedi matin, prenant la National 14, celle du plateau du Vexin, passant par Boss, Saint Clair sur Epte et poussant jusqu’à Cergy (Ile de France) 

Beaucoup de travaux de contournements ont été fait sur cette route… Mais à cette époque, on ne coupait pas à certains désagréments. Les camions étant invités à laisser aux franciliens les autoroutes, cette nationale est toujours une véritable voie de transit…

Même en étant équipé de pneus adaptés, la route dans ces conditions demandait une bonne concentration, dans les descentes notamment où le risque était de se trouver avec un virage inattendu. Pour les montés, le petit défis était d’arriver avec suffisamment d’élan pour atteindre le sommet…

C’est que les poids-lourd avaient la propension à jouer les dameuses…

La Nationale 14 est plutôt plate, presque en « ligne droite », sauf à la sortie d’une petite ville où elle doit grimper en lacet pour atteindre le plateau du futur Vexin français…

Déjà dans les conditions normales (comprendre en bon normand avec le macadam mouillé et la pluie) la monté n’est pas de tout repos mais dans ces conditions extrêmes, elle relève du défis…

Un poids lourd s’était déjà engagé. Montant, péniblement, un premier lacet, il s’engagea plus avant. Tout comme pour ma petite « tuture », Il était tout simplement inconcevable au mastodonte de s’arrêter de rouler ou même de ralentir…

Grosse frayeur lorsque le camion se mit à un moment à descendre inexorablement. Son moteur hurlant, les roues patinant, essayant en jouant des freins et de le la puissance de son moteur de se relancer, luttant contre la pente, avec le pauvre petit Pierrot derrière, qui dans sa petite guimbarde n’en menait pas large.

Devant l’arrivée inexorable du gros luc d’acier, j’avais ralenti, cherchant une échappatoire. Je commençais à patiner aussi…

Heureusement que ma voiture avait plus de chevaux que nécessaire pour le poids de carrosserie ! Reprenant un appui sur un des bas cotés du virage, j’arrive à m’arracher à la descente, contourne le monstre d’acier qui sur ma droite continue sa descente cauchemardesque…

Apres cette montée là, même les conditions difficiles sur les départementales, abandonnées par les préposés à la voierie, ressemblaient à une partie de plaisir…

Je suis arrivé à destination,  prêt pour un repérage dans des conditions qui sans être extrêmes, n’étaient pas forcement très agréable : de la neige, du vent, le manteau blanc arrivant par endroit à mi jambe… et c’était parti pour environs 15 km de randonnée…

Le froid est tombé sur la France

Prendre sa voiture ou seulement faire quelques mètres à pied tient parfois de l’exploit

 En glissant de poteau de signalisation en  bite anti-voiture sur le « chemin » allant à la station du RER ce matin, j’ai regretté de ne pas avoir fait comme beaucoup de petits gars rouennais : du hockey sur glace…

Pour le coup les regrets, ce n’est pas seulement à cause du manque d’intégration (voir mon billet sur le jeune mâle canadien ) mais aussi pour l’habitude et le matos : les patins et les protections…

Enfin...